Walmart инвестирует в доставку дронами в рамках проекта электронной коммерции Quest

Walmart смотрит в небо. Ритейлер, руководители которого весь прошлый год подчеркивали свои амбиции в области электронной коммерции и стратегии сокращения сроков доставки, заявил, что инвестирует в DroneUp, которая предлагает услуги по сбору данных с помощью беспилотных летательных аппаратов. Walmart сообщила, что ранее объединилась с компанией для проведения пробных поставок наборов тампонов от COVID-19, и этот процесс, по словам ритейлера, показал, что время доставки может сократиться на несколько часов. “У Walmart уже есть значительная часть инфраструктуры — 4700 магазинов, в которых представлено более 100 000 наиболее покупаемых товаров, расположенных в радиусе 10 миль от 90% населения США”, — сообщил в четверг в своем блоге главный исполнительный директор Walmart в США Джон Фернер. “Это дает нам уникальную возможность осуществлять поставки с помощью беспилотников, поэтому наши инвестиции в DroneUp будут распространяться не только на небо, но и на землю”, — написал он.

Компания заявила, что начнет свою первую совместную работу с компанией в Арканзасе, и сообщила о планах по расширению масштабов деятельности с течением времени. “Масштабные поставки с помощью беспилотников вполне достижимы”, — написал Фернер. “Опыт DroneUp в сочетании с нашим присутствием в розничной торговле и проверенной историей инноваций в логистике позволяют нам быть именно там, где мы хотим быть в этот день. Потому что, когда речь заходит о будущем доставки грузов беспилотниками, мы знаем, что возможности безграничны”.

В последние месяцы ритейлер подчеркивал, что пересматривает стратегии доставки «последней мили» — заключительного этапа доставки товара покупателю — и ищет способы сокращения затрат и времени. “Последняя миля будет действительно важна”, — заявил финансовый директор Walmart Бретт Биггс на саммите Evercore ISI в этом месяце. “И, я думаю, прямо сейчас мы находимся в подходящем месте, чтобы иметь возможность выбора в отношении того, как мы пройдем эту последнюю милю, и продолжать оставлять варианты открытыми таким образом, чтобы, когда станет более ясно, возможно, это был лучший способ сделать это для компании, который у нас будет в состоянии сделать. мы делаем этот выбор, когда это необходимо”.

По словам Майка Уолдена, почетного профессора экономики Университета Северной Каролины, до массового использования поставок беспилотниками еще далеко, но они рассматриваются как способ обойти пробки и как часть меняющейся модели розничной торговли во время пандемии COVID-19. “Еще до пандемии, когда все больше людей пользовались компьютерами и Интернетом для совершения покупок, и все больше людей хотели, чтобы товары доставлялись к ним домой, рассматривались возможности беспилотных летательных аппаратов”, — сказал он. “Теперь, я думаю, это еще более вероятно, поскольку розничные продавцы пытаются оценить, какой будет модель розничной торговли после пандемии, и могут ли они включить в нее доставку с помощью беспилотников”.

Федеральное авиационное управление, регулирующее деятельность беспилотных летательных аппаратов, до сих пор демонстрировало готовность одобрить этот тип использования беспилотников. В декабре агентство заявило, что некоторые операторы небольших беспилотных летательных аппаратов смогут “летать над людьми и ночью при определенных условиях”. По данным агентства, уже зарегистрировано более 1,7 миллиона беспилотных летательных аппаратов и 203 000 сертифицированных удаленных пилотов FAA, которые в то время также называли беспилотники “самым быстрорастущим сегментом во всем транспортном секторе

”. “По мере того, как мы вступаем в постпандемическую экономику, я думаю, что во многом в различных сферах жизни, а не только в бизнесе или коммерции, многие вещи будут поставлены под сомнение”, — сказал Уолден. “Будет рассмотрено много новых способов смотреть на вещи и действовать по-новому”.

“И я думаю, что есть проблемы — можете ли вы осуществлять доставку с помощью беспилотника в условиях высокой плотности населения? — на начальном этапе, скорее всего, нет. Я думаю, что это будет что-то, что будет использоваться в пригородных или сельских районах”, — сказал он. “Я не думаю, что у нас есть много ответов, но очевидно, что возможности есть”.