Scuderia Ferrari возлагает большие надежды на чемпионат мира в Формуле-1 в 2022 году

МИЛАН. В то время как Китай празднует Год Тигра, итальянцы и поклонники Ferrari по всему миру надеются, что этот год также станет годом Гарцующей лошади. Когда речь заходит о Scuderia Ferrari, гоночном подразделении производителя автомобилей класса люкс, выступающем в Формуле—1, ожидания всегда высоки, но за последнее десятилетие у «Тифози», как называют ее болельщиков, стало гораздо меньше поводов для радости по сравнению с прошлым. В последний раз Scuderia Ferrari выигрывала чемпионат конструкторов в 2008 году, а последним пилотом команды, ставшим чемпионом мира, был Кими Райкконен в 2007 году.

И теперь Scuderia Ferrari горит желанием отплатить Тифози за его веру в команду. “В этом году мы с нетерпением ждем возможности вознаградить вас за преданность и вернуться к нашим победам”, — сказал исполнительный председатель Ferrari Джон Элканн в конце цифровой презентации, которую команда провела 17 февраля, чтобы представить новый одноместный автомобиль. Элканн, который также является председателем правления и главным исполнительным директором семейной холдинговой компании Аньелли Exor, владеющей, среди прочего, акциями Christian Louboutin, появился после того, как руководитель команды Scuderia Ferrari Маттиа Бинотто и пилоты Шарль Леклерк и Карлос Сайнс представили новую модель, получившую название F1—75 в честь 75—летия годовщина с тех пор, как основатель компании Энцо Феррари выпустил первый автомобиль, получивший название 125 S. “Мы надеемся, что это поддержит честь и традиции нашей команды, самой успешной за все времена и имеющей самую долгую историю в спорте”, — сказал Бинотто. “Мы знаем, что ожидания высоки и что в последние годы результаты не соответствовали тому, что ожидалось от названия Ferrari.

В 2019 году мы пошли в новом направлении, и, несмотря на то, что на этом пути были некоторые трудные моменты, команда стала сильнее и сплоченнее, и этот автомобиль является идеальным воплощением всех наших усилий”, — продолжил он. “Мы несем ответственность перед нашей компанией и нашими партнерами.

Но больше всего я бы хотел, чтобы эта машина показала такие результаты, чтобы наши болельщики снова могли гордиться Ferrari”.

Новый дизайн соответствует смелым намерениям, выраженным Бинотто, который назвал автомобиль Формулы-1-75 “смелым, потому что мы интерпретировали правила нестандартно”.

В то время как сильный технический акцент был сделан на улучшении аэродинамики, а в силовой установке и подвесках были внесены усовершенствования, наиболее важные конструктивные особенности включали в себя более темный оттенок красного в сочетании с черными элементами, такими как обновленное заднее антикрыло, а также акульи жабры на передней части кузова. борта и шины большего размера, размер которых изменился с 13-дюймового на 18-дюймовый.

Все это придало автомобилю более агрессивный вид, который Леклерк похвалил за его “экстремальный” дизайн. “Думаю, мне понравится еще больше, если машина будет быстрой на трассе, но мне очень нравится внешний вид”, — сказал он. “В прошлом году мы попробовали [шины большего размера] на прошлогодней машине, и это уже казалось шагом в правильном направлении.

Это должно дать нам возможность немного больше продвигаться в гонках, бросать вызов впереди идущим машинам, быть в состоянии вести гонку более плотно. Одним из вопросов, очевидно, будет видимость”, — отметил Сайнс. После краткой демонстрации на тестовом треке Фиорано автомобиль будет обкатан на предсезонной тренировке на автодроме Барселона-Каталония в Испании с 23 по 25 февраля. За этим последуют официальные предсезонные тесты в Бахрейне, которые пройдут с 10 по 12 марта, за неделю до старта нового сезона Гран-при Бахрейна. Этот год обещает стать самым масштабным в истории Формулы-1: запланированы рекордные 23 гонки, включая первый Гран-при Майами, который состоится 8 мая.

Это станет дополнением к другой американской гонке, которая пройдет в Остине 23 октября. Scuderia Ferrari стремится вернуться на вершину после третьего места в Кубке конструкторов 2021 года, в то время как Сайнс и Леклерк финишировали пятыми и седьмыми в личном зачете пилотов соответственно.

Давление оказывается и на обоих гонщиков. Благодаря обучению в Академии пилотов Ferrari Леклерк проводит свой четвертый сезон в команде и покорил сердце Тифози в 2019 году, когда одержал первую победу в карьере в Бельгии, а неделю спустя — свой первый Гран-при Италии, став первым пилотом Ferrari, одержавшим победу на местной трассе за девять последних сезонов. годы.

Испанский гонщик Сайнс проводит в команде свой второй сезон и в прошлом году четырежды поднимался на подиум. “Я думаю, никто не ожидал, что вы так скоро станете таким быстрым. Для нас это не стало сюрпризом”, — сказал ему Бинотто во время презентации. Несмотря на то, что эффективность F1-75 еще предстоит доказать, дополнительным стимулом для мотивации пилотов Ferrari может стать более оптимистичный сценарий предстоящей предсезонки по сравнению с предыдущими. Прошлогодняя победа 24-летнего таланта Red Bull Racing Макса Ферстаппена над звездой Mercedes-AMG Petronas Льюисом Хэмилтоном не только изменила статус-кво, прервав гегемонию последнего в четырех чемпионатах подряд, но и открыла двери для нового поколения пилотов. в центре внимания.

Помимо того, что этот заказ делает соревнования более интригующими в спортивном плане, он также открывает возможности для спонсоров и открывает плодородную почву для модных компаний, которые ищут новые лица, которым можно доверить свой имидж и ценности.

Несмотря на то, что легендарная карьера Хэмилтона и семь титулов чемпиона мира обеспечили ему многочисленные связи в мире моды, включая многочисленные выступления в первых рядах на таких показах, как Balenciaga и Louis Vuitton, приглашения на Met Gala и должность посла мирового бренда Tommy Hilfiger, в настоящее время существует множество возможностей для сотрудничества с молодые пилоты, такие как Ферстаппен и Леклерк, золотые парни Великобритании Джордж Расселл и Ландо Норрис, Сайнс и Даниэль Риккардо, которые выступают под австралийским флагом.

Джорджио Армани уже привлекал Леклера к участию в своей рекламной кампании 2020 года, когда 24-летний гонщик из Монако впервые снялся в рекламе модной одежды. В прошлом году Armani еще больше укрепил связи с Формулой-1, подписав многолетнее спонсорское соглашение с гоночной командой Scuderia Ferrari, предоставив гоночной команде официальную одежду и дорожную экипировку для поездок на официальные мероприятия.

Аналогичным образом, Hackett London является одним из спонсоров команды Формулы-1 Aston Martin Aramco, в то время как команда Формулы-1 Mercedes-AMG Petronas имеет в числе своих партнеров Belstaff и Tommy Hilfiger. Кстати, компания Hilfiger активно участвует в этом виде спорта с 90-х годов, на протяжении многих лет она была спонсором команд Lotus и Ferrari.

Но в сотрудничестве с одиночными гонщиками также есть потенциал, связанный с модой. Помимо таланта, ключевым преимуществом гонщиков является повышение их узнаваемости. Этому способствуют официальные социальные каналы Formula One, а также их собственные социальные сети, которые дают им реальный доступ к их жизни и с помощью которых им удается установить более личную связь со своими поклонниками. Огромное влияние Формулы-1 на аудиторию и повышенное качество зрелищности помогли соревнованиям по автогонкам привлечь к себе внимание больше, чем когда-либо.

Согласно данным, опубликованным Formula One, захватывающая финальная битва между Хэмилтоном и Ферстаппеном на последнем круге Гран—при Абу-Даби в прошлом году привлекла к экранам 108,7 миллиона зрителей, что на 29 процентов больше, чем за ту же гонку в 2020 году, и является самым высоким показателем просмотра гонок в сезоне. Совокупная телеаудитория чемпионата мира 2021 года составила 1 человек. 55 миллиардов, что на 4 процента больше, чем в сезоне—2020, при значительном росте в Нидерландах (Ферстаппен — голландец), США, Франции и Италии, которые выросли на 81 процент, 58 процентов, 48 процентов и 40 процентов в годовом исчислении соответственно.

В прошлом году средняя глобальная аудитория одного Гран-при составила 70,3 миллиона человек. Это влияние распространяется и на цифровые каналы. С точки зрения увеличения числа подписчиков в 2021 году «Формула-1″ стала самой быстрорастущей главной спортивной лигой на планете. В прошлом году общее количество подписчиков на Facebook, Twitter, Instagram, YouTube, TikTok, Snapchat, Twitch и китайских социальных платформах выросло на 40% и составило 49,1 млн пользователей, а общая вовлеченность — на 74%.

Еще больше развивая развлекательную составляющую и подчеркивая поп-культурный аспект этого вида спорта, сериал Netflix “Формула-1: Стремление выжить”, который показывает закулисье соревнований, собирается выпустить свою четвертую версию, запланированную на 11 марта в преддверии Гран-при Бахрейна. Такое внимание и доступ к контенту «Формулы-1″ придают спорту демократичный оттенок.

Несмотря на то, что футбол остается самым популярным видом спорта во всем мире, а его широкое распространение среди населения делает его идеальным средством для модных компаний, позволяющим охватить сразу множество людей и повысить узнаваемость бренда, Формула-1 все чаще демонстрирует, что может конкурировать и в этой области.