Prada задерживает экологичную реставрацию Миланского железнодорожного депо

МИЛАН. После Всемирной выставки 2015 года Милан претерпел серьезную реконструкцию, благодаря чему город превратился в будущее, наполненное проектами по реконструкции бывших промышленных и заброшенных объектов. Среди них стратегически важное здание бывшей железнодорожной станции Scalo Porta Romana площадью 20 гектаров, или почти 50 акров, которое планируется капитально реконструировать, что потенциально может включать в себя трассу, пересекающую район с запада на Восток. В среду организации, стоящие за фондом “Porta Romana”, созданным Prada Holding SpA, который контролирует Prada fashion group, совместно с компаниями недвижимости Covivio и Coima SGR, которые в ноябре приобрели Scalo Porta Romana за 180 миллионов евро, объявили победителя международного конкурса, организованного Gruppo FS Italiane. — который контролирует итальянская государственная железнодорожная компания — для выбора генерального плана проекта.

Проект-победитель под названием “Parco Romana” был представлен командой дизайнерских фирм, в том числе Outcomist, Diller Scofidio + Renfro, PLP Architecture и Carlo Ratti Associati, которые победили в конкурсе пяти других архитектурных команд. Жюри высоко оценило проект за то, что он “превратил обширную зеленую зону в центр застройки, изменив традиционные урбанистические парадигмы”.

Проект, объединяющий городской пейзаж с зелеными зонами, которые занимают половину площади бывшего железнодорожного депо, направлен на объединение жилых зданий, офисов, социального и студенческого жилья и коммунальных служб, а также помещений для олимпийских и паралимпийских спортсменов, участвующих в зимних Олимпийских играх 2026 года, которые пройдут в Милане. и Кортина д’Ампеццо.

После Игр деревня будет переоборудована в социальное жилье и жилые помещения для студентов университетов. Поддерживая обмен мнениями между жителями, спортсменами и посетителями, площадка, расположенная рядом с Fondazione Prada, будет связана с городом общественным транспортом, а в пределах этого района будет обеспечена мобильность пешеходов, что сделает пространство свободным от автомобилей.

В надежде смягчить воздействие железнодорожной станции, которая после реставрации займет площадь более 2,5 гектаров, в проекте также предусмотрена высотная линия, пересекающая территорию с запада на восток, в дополнение к общественным пространствам и площадям, прилегающим к жилому зданию, расположенному на северном и южном концах территории. Занимаясь главным образом реконструкцией общественного парка, Prada Holding построит здание, в котором разместятся лаборатории и офисы, чтобы расширить свою существующую деятельность в этом районе, что свидетельствует о ее влиянии на южную часть Милана.

Например, открытие Fondazione Prada в 2015 году положило начало строительству объектов недвижимости, которые оживили этот район и привлекли местных жителей и туристов в то место, которое когда-то было известно как промышленная зона. “С тех пор как мы решили отреставрировать бывшую винокурню [для размещения Fondazione Prada], чтобы продвигать новые инициативы в красивом, но заброшенном районе города, холдинг Prada всегда стремился сохранить былые ценности Scalo Porta Romana”, — сказал Карло Мацци, председатель правления Prada Group. “Креативность — это миссия группы, и мы все знаем, что нет инноваций без традиций. Мы выбрали этот проект, поскольку он позволяет увеличить площадь зеленых насаждений, разрушая барьеры между северной и южной частями города, сохраняя при этом память о железнодорожном заводе, интегрируя его с новыми зданиями, которые будут окружать его, создавая ощущение свободного пространства, превращенного в общественный центр.] парк, который никто не может занимать единолично”, — добавил он.

Генеральный план “Парк Романа” был разработан с учетом ключевых экологических показателей деятельности в соответствии с Парижским соглашением, Европейским «зеленым соглашением» и Национальным планом восстановления и жизнестойкости, разработанным правительством Италии в соответствии с целями устойчивого развития ООН. Среди других целей проекта — поддержка процесса обезуглероживания, создание пространства, ориентированного на сообщество, улучшающего самочувствие граждан, внедрение кругового подхода и повышение биоразнообразия. Манфреди Кателла, основатель и главный исполнительный директор Coima SGR, и Алексей Даль Пастро, генеральный директор итальянской компании Covivio, высоко оценили проект за то, что он заложил основу для новой стратегии развития, основанной на инновациях и устойчивом развитии, в соответствии с целями урбанизации Милана. “”Возрождение» бывших железнодорожных заводов станет конкретным ответом на потребности города, на требования социальной справедливости и охраны окружающей среды, о которых просят наши граждане», — отметил мэр Милана Джузеппе Сала.

Вся инициатива по переквалификации является частью соглашения, подписанного в 2017 году регионом Ломбардия и муниципалитетом Милана с компанией FS Italiane, которая обязалась перепрофилировать семь заброшенных железнодорожных станций в городе с помощью экологически чистых и социально полезных проектов. Окончательные проекты для проекта реконструкции Римских ворот и Олимпийской деревни будут представлены победившей командой к концу мая и октябрю, соответственно.

Смотрите также:

Что будут означать зимние Олимпийские игры 2026 года для Милана и Италии?

Особенность Милана: Превращение Промышленных Предприятий в Горячие Точки

Порта Нуова: Новое лицо Милана